Planning

De vakantie is rond! Oorspronkelijk zou ik vertrekken op 14 mei (Hemelvaart) maar dat is nu 04 juni geworden. 32 dagen vrije dagen om naar Rome gefietst te komen, hopelijk volgens onderstaande planning:

Dag 1, do 04/06: van Den Haag via Schoonhoven naar Oisterwijk (NL)
geplande dagafstand 145km, totaal afstand 145 km

Dag 2, vr 05/06: van Oisterwijk via Vlaanderen naar Maastricht (NL)
geplande dagafstand 126km, totaal afstand 271 km

Dag 3, za 06/06: rustdag in Maastricht (NL)

Dag 4, zo 07/06: van Maastricht via de Hoge Venen naar Bütgenbach (BE)
geplande dagafstand 94km, totaal afstand 365km

Dag 5, ma 08/06: van Bütgenbach via Vianden naar Dillingerbrück (DE)
geplande dagafstand 97km, totaal afstand 462km

Dag 6, di 09/06: van Dillingerbrück via Trier naar Wincheringen (DE)
geplande dagafstand 83km, totaal afstand 545km

Dag 7, wo 10/06: van Wincheringen via Luxemburg naar Thionville (FR)
geplande dagafstand 87km, totaal afstand 632km

Dag 8, do 11/06: van Thionville via Metz naar Obrick (FR)
geplande dagafstand 93km, totaal afstand 725km

Dag 9, vr 12/06: van Obrick via Straatsburg naar Molsheim (FR)
geplande dagafstand 136km, totaal afstand 861km

Dag 10, za 13/06: van Molsheim via Turckheim naar Bazel (CH)
geplande dagafstand 129km, totaal afstand 990km

Dag 11, zo 14/06: rustdag in Bazel (CH)

Dag 12, ma 15/06: van Bazel via Kaiseraugust naar Flaach (CH)
geplande dagafstand 109km, totaal afstand 1099km

Dag 13, di 16/06: van Flaach via Bischofszell naar de Bodensee (CH)
geplande dagafstand 88km, totaal afstand 1187km

Dag 14, wo 17/06: van de Bodensee via Liechtenstein naar Chur (CH)
geplande dagafstand 92km, totaal afstand 1279km

Dag 15, do 18/06: van Chur via de Splügenpas naar Colico (IT)
geplande dagafstand 123km, totaal afstand 1402km

Dag 16, vr 19/06: van Colico langs het Comomeer naar Garlate (IT)
geplande dagafstand 45km, totaal afstand 1447km

Dag 17, za 20/06: van Garlate via Bergamo naar Iseo (IT)
geplande dagafstand 91km, totaal afstand 1538km

Dag 18, zo 21/06: van Iseo via het Gardameer naar Mantova (IT)
geplande dagafstand 117km, totaal afstand 1655km

Dag 19, ma 22/06: rustdag in Mantova (IT)

Dag 20, di 23/06 : van Mantova via San Antonio naar Modena (IT)
geplande dagafstand 97km, totaal afstand van 1752km

Dag 21, wo 24/06: van Modena via Vignola naar Maserno (IT)
geplande dagafstand 81km, totaal afstand 1833km


Dag 22, do 25/06: van Maserno via Lucca naar Pisa (IT)
geplande dagafstand 125km, totaal afstand 1958km

Dag 23, vr 26/06: rustdag in Pisa (IT)

Dag 24, za 27/06: van Pisa via Vinci naar Florence (IT)
geplande dagafstand 119km, totaal afstand 2077km

Dag 25, zo 28/06: rustdag in Florence (IT)

Dag 26, ma 29/06: van Florence via Chianti naar Siena (IT)
geplande dagafstand 70km, totaal afstand 2147km

Dag 27, di 30/06: van Siena via Asciano naar Lago di Chiusi (IT)
geplande dagafstand 80km, totaal afstand 2227km

Dag 28, wo 01/07: van Lago di Chiusi via Orvieto naar Lago di Vico (IT)
geplande dagafstand 122km, totaal afstand 2349km

Dag 29, do 02/07: van Lago di Vico via Trevignano naar Rome (IT)
geplande dagafstand 82km, totaal afstand 2432km

Dag 30, vr 03/07: rustdag in rome

Dag 31, za 04/07: terugvlucht om 20:35

Dag 32, zo 05/07: dag thuis


Bovenstaande planning gaat uit van 24 te fietsen dagen met dagafstanden variërend van 45 tot 145 km, met een gemiddelde van ca 100km per dag. De gekozen afstanden zijn afhankelijk van het reliëf in het terrein. In Nederland rijdt je immers gemakkelijker 140km weg dan in de Ardennen. De gekozen etappes eindigen altijd op een plek waar ook een camping is. Dit om dure overnachtingen in hotels zo veel mogelijk te voorkomen en natuurlijk ook om te voorkomen dat ik op een bepaald punt helemaal geen overnachtingsplaats heb….

Naast de 24 fietsdagen telt de planning ook nog 6 dagen om uit te rusten en om steden te bezoeken zoals Maastricht, Bazel, Mantova, Pisa, Florence en natuurlijk Rome zelf. Op dag 31 vlieg ik samen met mijn fiets terug naar huis en op dag 32 heb ik dan de gelegenheid om de te tassen uit te pakken. Op dag 33 begint het gewone leven weer. De planning biedt in ieder geval voldoende marge en biedt de gelegenheid om ook alle interessante plaatsen die niet direct langs de route liggen aan te doen, zoals Trier, Luxemburg, Metz, Pisa en Vinci!

Ik kan moeilijk inschatten of deze planning realistisch is. In de meeste reisverhalen die ik gelezen heb lijkt een dagafstand van gemiddeld 100km veel voorkomend en daarmee aannemelijk. Wat vooral lastig is, is het inschatten van het aantal rustdagen wat ik denk nodig te hebben. Ik heb nu 6 rustdagen ingepland, maar misschien heb ik daar wel helemaal geen behoefte aan. Aan de andere kant bieden deze zes dagen bij tegenslag of vermoeidheid voldoende mogelijkheid om eventuele achterstanden op de planning te lopen. Ook kan ik er nog voor kiezen niet langs Trier en Pisa te fietsen, wat alles bij elkaar 2 dagen fietsen scheelt en waarmee ik terug ga naar 22 fietsdagen. In het allerergste geval zijn er nog diverse mogelijkheden om de reis tussentijds af te breken, maar dat is natuurlijk absoluut niet de bedoeling. Het vliegticket terug naar huis is immers geboekt en dat zou zonde zijn van het geld 🙂

0 comments on “Planning

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s